進入2024年，車用、工機、農(nóng)機、船電等細分市場訂單紛至沓來，H車間、E車間迅即投入緊張的生產(chǎn)，人員緊缺現(xiàn)狀制約了產(chǎn)能。制造部M車間關(guān)鍵時刻勇挑重擔(dān)，兵分三路，分別支援H機加工線、H裝配線和E、GCD產(chǎn)線，同時還抽調(diào)班組長到車間提供管理支持?！霸姟钡絹砗螅琀機加工兩班生產(chǎn)開起來了，H裝配線實現(xiàn)JPD144。

    M車間人員在向外輪崗、內(nèi)部聯(lián)動、外部輸入方面具備了豐富的經(jīng)驗。對外輪崗，向電池線、H裝配等輸出優(yōu)秀人員并組織輪崗操作，共輸出15人，輪崗59人次，實現(xiàn)了跨線式一人多崗、一崗多人。  在多次的跨線生產(chǎn)中，基于H線崗位需求，M車間抽調(diào)人員中，有75%符合需求，人員可選擇、可調(diào)配，及時上崗，這得益于M車間一人三崗率>85%，一崗三人率100%的員工技能提升，確保了人員在輸出的同時保證自身實現(xiàn)JPH27正常生產(chǎn)，2024年也將在規(guī)劃中向JPH29提升。